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新能源 文章

中國將成20年內電動車主戰場 2023預計銷量350萬

  • 周三,彭博社發表報告稱,明年,中國電動汽車年銷量將達到200萬輛,而2018年中國電動汽車銷量首度超過100萬輛。研究人員表示,雖然中國目前占全球電動汽車銷量的一半以上,但其他地區也將開始迎頭趕上,中國的份額將在2040年縮減至約25%。
  • 關鍵字: 電動汽車  綠色汽車  新能源  

新能源汽車產業鏈進入品牌元年

  • 2019年,中國新能源汽車產業鏈進入品牌元年,這意味著市場環境逐漸從業務競爭轉換為品牌競爭,更大規模更長遠的品牌旅程正在開啟。
  • 關鍵字: 新能源  

如何解決新能源汽車路試問題

  • 隨著人們對藍天白云的追求,對霧霾的深惡痛絕,節能減排、發展新能源成為可持續發展的必由之路。作為汽車產銷量世界第一大國,傳統燃油車由于對能源的消耗和對環境的污染逐漸走向末路,新能源汽車的發展上升至國家戰略,隨之而來的新能源汽車的路試則變得非常棘手。與傳統的燃油車路試相比,新能源車更加關注的是電能耗,行駛距離是其最重要指標之一,所有廠商都在努力提升行駛里程,因此新能源車測試與傳統車測試有著很大的不同,測試關鍵是需要評估能耗,需要對電池直流高壓、電機PWM驅動信號進行測試,同時還需要對電機的轉速和扭矩進行測試。
  • 關鍵字: 新能源  

一輛新能源汽車用多少半導體?

  • 一輛新能源汽車的半導體價值是傳統燃油汽車的兩倍之多,比如一輛特斯拉Model 3的半導體價值高達1500美元。專家表示,汽車電子化率將會從現在的30%逐步提升到50%以上,汽車電動化、智能化滲透率持續提升,將為汽車半導體行業帶來重大市場機遇。
  • 關鍵字: 傳感器  汽車  新能源  

全面解讀特斯拉自動駕駛芯片:一場蓄謀已久的進攻

  • 這是特斯拉Autopilot(以下稱AP)迄今為止取得的最大的技術突破,但另一方面,自動駕駛事關行車安全,我們每個人都應該保持足夠的理性和克制,謹慎分析。特斯拉AP的技術架構、發展策略是如此的獨特,它的種種策略到今天仍然充滿了爭議。因此,本文將分為對特斯拉、對行業、對用戶三大部分展開。
  • 關鍵字: 特斯拉  新能源  

特斯拉否認起火原因為電池短路,馬斯克推特喊冤

  • 4月24日,據彭博消息,特斯拉發言人否認此前媒體關于上海特斯拉自燃原因的報道。
  • 關鍵字: 特斯拉  新能源  

蔚來汽車:電池成本問題是整個電動車行業的瓶頸

  • 國內純電動車制造商蔚來汽車第二次參與上海車展。與此前不同的是,蔚來不光發布了最新的轎車產品預覽版ET Preview,還在現場展示了蔚來能源(NIO Power)服務體系,并首次公開了蔚來在三電(電機、電池、電控)領域的前瞻技術——220kW永磁同步雙電驅動系統以及炭纖維殼體電池包。
  • 關鍵字: 蔚來汽車  電池  新能源  

2019年全球汽車廠轉攻電動化,電動汽車成長率預計達28%

  • 全球市場研究機構集邦咨詢(TrendForce)在最新《第一季全球汽車市場解析》報告中指出,2019年全球汽車市場規模預估為9,440萬臺,相較于2018年衰退0.8%。盡管全球車市規模下滑,但汽車廠轉為搶攻電動汽車市場,驅動市場發展,預估2019年電動汽車出貨量為515萬臺,年成長率達28%,若僅計算新能源車(不含油電混合車),年增率預估將高達51%。集邦咨詢分析師陳虹燕指出,2019年汽車市場受到全球貿易摩擦的沖擊,預估在五大主要區域市場中,中國與美國的汽車銷售持續下滑,西歐和日本持平至小幅衰退,僅印
  • 關鍵字: 汽車  新能源  市場  

創新驅動、汽車革命與能源革命

  • ——訪中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動汽車協會創始主席陳清泉作者/王瑩 《電子產品世界》編輯編者按:2019年3月18日在上海由慕尼黑展覽公司與上海汽研共同主辦的 “新能源與智能網聯汽車創新發展論壇”上,陳清泉院士談了新能源汽車的發展方向。汽車革命一定要跟能源革命結合,即新能源汽車。希望不久的將來,我們能用上新能源汽車。因為今天中國的電力大部分還是靠煤電,但是中國的新能源電力進步很快,根據2050年的規劃,有一半以上的電力通過智慧能源,可以直接用太陽能和風能充電,那時,電動車將成為真正的新能源
  • 關鍵字: 201904  新能源  陳清泉  

中國汽車電子芯片業好消息不斷,但仍充滿挑戰

  • 近些年來,伴隨著新能源和自動駕駛等趨勢,使得汽車電子市場持續升溫,不僅讓半導體廠商加大在此間的投入,也讓傳統車廠開始重視汽車芯片的研究。新的市場環境......
  • 關鍵字: 芯片  新能源  自動駕駛  

2019是德科技持續在線,提供出色的測試測量解決方案

  • 是德科技擁有深厚的歷史背景和豐富的技術解決經驗,已經逐漸成為行業的領軍者,為無線通信、航空航天與國防以及半導體等市場提供最先進的測試測量解決方案。
  • 關鍵字: 是德  5G  新能源  

新能源汽車的動力電池市場:日韓主導,中國技術如何破局?

  • 當前,日韓企業掌握了NCA電池核心技術,而國內企業往往偏愛NCM811電池。雖然高鎳化是動力電池的必由之路,但本土企業在追求提高電池能量密度的同時,還應意識到確保電池安全性及降低電池成本等問題。
  • 關鍵字: 新能源  汽車  電池  材料  201903  

自燃爆炸不斷鋰電池已成為新能源的桎梏?

  • 多次事故顯示,當人們充電不當、或者環境溫度過高等情況下,極容易引發鋰電池自燃、爆炸,這也成為使用廠家的一塊心病。
  • 關鍵字: 鋰電池  新能源  

焦慮、倒戈、退群:新能源車主漫漫預訂路

  • 訂車的人等待交付,造車的人等待考驗。
  • 關鍵字: 新能源  蔚來  

到2050年全球電池市場投入將達5480億美元

  •   根據彭博社新能源財經儲能業務高級分析師Henbest透露,到2050年全球對電池市場投入將達到5480億美元,其中三分之二將用于電網方面,其余則在電表、家庭和企業等?! ∨聿┥缧履茉簇斀浗衲臧l布的一份報告中強調了儲能對可再生能源市場的重要性。自2010年以來,鋰離子儲能價格每兆瓦時下降了80%。由于電動汽車(EV)制造業的加速發展,預計價格將進一步下滑?! 蟾嬷蓄A計,“到2025年電池組價格將降至96美元/千瓦時,到2030年將降至70美元/千瓦時。對于電動汽車的電池制造,主要國家是中國,美國,韓國
  • 關鍵字: 電池  新能源  
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新能源介紹

為了環保和節約能源,現在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具,但新能源動力車需要配套的充電設施,僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網電源、停車場、充電設施或者居民的電表系統改造,均攤給社會會造成很大負擔,導致新能源動力車推廣困難。 針對這種情況,我發明了“新能源動力車充電方法及其充電設備”(已申請中國專利)。 該發明優點是新能源動力車可用電網直接充電,也可脫開電網 [ 查看詳細 ]

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